Закупки топлива для северного завоза переведут на прямые контракты

Вице-премьер Александр Новак в начале июля поручил Минвостокразвития и Минэнерго подготовить «дорожную карту» поставок топлива для северного завоза с определением приоритизации, объемов, сроков и точек, сообщили РБК два источника в нефтяной отрасли. В Минэнерго подтвердили РБК информацию о работе над соответствующими мероприятиями. В министерстве уточнили, что одним из механизмов реализации «дорожной карты» является переход на прямые контракты между регионами и нефтяными компаниями.

«Такой формат позволяет сократить сроки организации поставок и обеспечить более оперативное удовлетворение заявок субъектов Российской Федерации с учетом их фактической потребности и логистических особенностей», — пояснили в Минэнерго.

По словам источника РБК в одном из министерств, переход к прямым контрактам обсуждался властями уже несколько лет. Сейчас топливо для северных территорий, как правило, приобретают уполномоченные региональные организации через конкурсные процедуры по ФЗ-44 и ФЗ-223 (регулируют закупки государственных и муниципальных структур и компаний с госучастием). После заключения контрактов начинается многоэтапная логистика: нефтепродукты доставляют железной дорогой до портов, затем морским транспортом, а в отдельные населенные пункты — по рекам или зимникам. Из-за этого получается длинный цикл поставки.

По словам источника, инициатива с прямыми контрактами может быть направлена не столько на изменение самой схемы доставки, сколько на оптимизацию закупок топлива и сокращение числа посредников между регионами и производителями нефтепродуктов.

Но реализация мероприятий «дорожной карты», если она будет утверждена в ближайшее время, вряд ли повлияет на поставки в текущем году, считает собеседник. Закупочная кампания на 2026 год уже завершена, поэтому изменения скорее затронут закупки для северного завоза на 2027 год.